|
|
 |
|
|
| Diensten en ICT |
| Home / Steden / Washington / Technologieën / Diensten en ICT |
|
lettergrootte |  print |
|
Platforms in zee beschermen haven
Paul op den Brouw - 12-5-2006 |
| Samenvatting |
Het uit Florida afkomstige bedrijf SeaAway wil met behulp van grote platforms op zee voorzien van allerlei detectieapparatuur, snelle schepen die gevaarlijke containers van schepen kunnen lichten en een systeem van boeien met sensoren havens beveiligen. Zelfs als er wat fout gaat met bijvoorbeeld explosieven is de haven veilig. |
| Details |
Inleiding
Op 22 maart j.l. rapporteerde The Cargo Letter dat het containerschip Hyundai Fortune na een enorme explosie in brand stond. De brand had zich ondertussen uitgebreid tot het hele achterdek met de zes-hoog gestapelde containers. De bemanning heeft het schip verlaten met hulp van het Nederlandse fregat “De Zeven Provinciën”. Het schip bevond zich op dat moment in de Golf van Aden. Door de explosie zijn 60 tot 90 containers overboord geblazen. Svitzer Wijsmuller was ondertussen verzocht het brandende schip te bergen. Hoewel er naar zeggen zeven containers met vuurwerk aan boord waren, verklaarden experts een paar dagen later dat de explosie niet van het vuurwerk afkomstig kon zijn. De schattingen van de schade lopen uiteen van $ 50 - $300 miljoen. De oorzaak is nog niet bekend.
 M/V Hyundai Fortune
CSI
Wanneer een dergelijke explosie op een schip in een haven plaatsvindt zijn de gevolgen nauwelijks te overzien. Zeker wanneer al het transport in de haven tot stilstand komt. Dagelijks worden er in 300 Amerikaanse havens 27.000 containers overgeladen. Sinds 9/11 is duidelijk geworden dat slechts 4 procent van die containers volledig gecheckt wordt. Experts maken zich daarom steeds meer zorgen over de veiligheid in en beveiliging van de haven. In veel havens rond de wereld verschijnen er nu containerpoortjes in het kader van het Container Security Initiative (CSI). Hiermee probeert de Amerikaanse douane en grensbescherming de havens en belangrijke zeeroutes te beschermen. Doel is om eind 2006 50 havens volgens het binnen CSI geformuleerde systeem van controle operationeel te hebben. Op dit moment zijn er reeds 44 havens die volledig meedoen aan CSI, waaronder de Rotterdamse haven.
CSI is de Amerikaanse reactie op de mogelijke bedreiging door terroristen van havens en zeevaartroutes door gebruik van wapens of explosieven verborgen in containers. Het initiatief beoogt de tijdige identificatie van containers met een verhoogd risico in buitenlandse havens, voordat zij naar de VS getransporteerd te worden..
De vier belangrijkste onderdelen van CSI zijn:
-
- de identificatie van high-risk containers op basis van informatie en veiligheidsonderzoek,
- de prescreening en analyse van de containers voor verscheping,
- het gebruik van technologieën die geen vertraging van het transport tot gevolg heeft door gebruik van röntgen- en gamma-apparatuur en stralingsdetectoren en
- het gebruik van slimme containers door gebruik te maken van elektronische tags/RFID e.d. waarin informatie over container en inhoud kan worden opgeslagen. De tags kunnen aangeven of er tijdens verscheping illegale handelingen met de container zijn uitgevoerd.
 SeaAway's Sea Sentinel
Omdat de slimme containeroplossing nog wel zo’n zeven tot tien jaar op zich zal laten wachten en om ondertussen toch de kwetsbaarheid van havens verder te verminderen wil het bedrijf SeaAway(*) uit Titusville in Florida de veiligheidscontrole buiten de haven leggen. Het schip bevindt zich dan nog op volle zee. Met behulp van grote drijvende platforms die allerlei soorten scanners en röntgenapparatuur gebruiken voor het controleren van de scheepslading en snelle schepen voorzien van kranen die heel precies een verdachte container uit een stapel kunnen verwijderen en ringen van boeien voorzien van extra sensoren, legt SeaAway de verdedigingslinie buitengaats.
 Sea Handler
Critici zeggen dat het vele malen goedkoper is om mensen op te leiden en die in buitenlandse havens containers te laten controleren. Voor nadere info zie link in rechterkolom.
Bronnen
-
- The Cargo Letter, Countryman & McDaniel, 2006 Nightmare M/V Hyundai Fortune.
- Fact Sheet CSI, US Costums and Border Protection.
- SeaAway tijdens de 2006 Homeland and Global Security Summit / 2006 Gulf Coast Reconstruction Summit van 10-12 april in Washington, DC.
-
* SeaAway bestaat uit SeaAway Habitat Technologies LLC, SeaAway Researh Laboratories LLC, SeaAway HT Inc. en SeaAway HT International Inc., alle 100% onderdeel van SRL, en SeaAway Consortium, Inc.: Woman Owned Design Engineering Firms. |
|
|
|
|